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[配件相關] YAKIMA WHISPBAR橫桿+OFFGRID車頂籃 分享

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發表於 2020-1-8 17:34:56 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 milton1216 於 2020-1-16 10:00 編輯

有一天看到一輛休旅車上頂著車頂籃,
突然覺得這種粗獷的感覺真的好喜歡,
望著自己車子上的行李直桿覺得都沒讓他發揮功能,
於是開始做功課研究,
最後選定了YAKIMA的WHISPBAR橫桿跟OFFGRID車頂籃組合。

首先選擇WHISPBAR的RailBar系列,
是因為此款裝起來最貼近車頂,樣式最低調,


主要也是因為家裡為舊式公寓,
雖然我的位子是平面車位,
但之後加裝車頂籃及貨物必須控制在220cm高度以下,
但如幾位前輩提到的橫桿螺絲相當靠近車頂,
一般的車頂箱或車頂籃的鎖定機構很容易碰撞到車頂。


YAKIMA目前車頂籃有Loadwarrior跟OFFGRID這兩款,
最後選擇OFFGRID的原因如下:
1. 粗獷有型,相較Loadwarrior規矩的造型顯得流線粗壯,外觀很喜歡
2. 上方兩隻可調橫桿及前擾流板拆除後前後通透,可載運類似長桌類貨品,我擺攤用得上
3. 與橫桿鎖定的機構為鋼片包軟膠,安裝方式更方便且不易傷到車頂(解決RailBar較低困擾)






裝上後整體車高約195cm,
基本上進出限高兩米的地方都沒問題,
籃底開始裝載貨物高度約為180cm,
因此只要不要裝超過40公分高的貨物都可安心進出我家車庫。


剛好這次元旦跟好朋友去一趟日本滑雪,
一台車四人,加上四咖大行李箱及兩個登機箱,
還有一些包包及回程的伴手禮,
多虧車頂籃裝載了兩咖行李,大家都能舒服的坐上車,
去年相同條件下不但後座要往前調,
登機箱還有包包都跟人搶位座,擠成一團,
有了車頂籃感覺到未來出遊的無限可能(說不定開始計畫露營),




車頂上放行李搭配棘輪束帶(喀哩喀哩)很穩固,
一開始從台中到桃園機場路上因為帶子翻轉沒有調好,
時速90公里後開始產生恐怖的風切震動聲,
等到回國後回程有注意帶子綑綁沒有翻轉,
時速110公里的條件下稍有風切聲,(導航上的速度)
由於怕行李裝上會卡到導流板所以拆掉,
之前測試有導流板未載貨物情況下開到時速120公里是沒有感覺的。


感覺能為自己的車增添一些功能的感覺很好,
加上外觀也變得比較特殊,
之前做功課還查到X-trail 2020式的美國官網選配就有YAKIMA OFFGRID,
想必將來這種搭配會越來越常見!
https://www.nissanusa.com/vehicles/crossovers-suvs/rogue/accessories-parts.html


20200116更新

上網看到很多車友在車頂籃的導流板上貼貼紙增加個性識別,
因此也自己嘗試設計送印了大圖輸出貼紙DIY我的導流板,
因為怕以後撕下來會有殘膠所以用弱黏性的R膠,
觀察看看希望不會開高速就掀起來。






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2016全國大會師

發表於 2020-1-9 09:43:48 | 顯示全部樓層
圖文兼具很棒的分享文~又可以載更多東西了~
台中市 2.5 4WD  岩盤灰
2016.02.15 訂車→03.18 出廠→03.22 領牌→03.31交車
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